Mostrando entradas con la etiqueta Transporte. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Transporte. Mostrar todas las entradas

viernes, 30 de marzo de 2012

El soldado filipino “teletransportado”

Después de unos días de parón, hoy traigo a la bitácora una historia más propia de un programa del estilo de “Cuarto Milenio”, que no se ajusta demasiado al formato de La Guarida pero resulta bastante curiosa, además de que ocurrió en suelo español.

Plaza Mayor (Méjico).
El 25 de octubre de 1593 un soldado filipino (de las entonces españolas Islas Filipinas) rondaba la céntrica plaza mayor de México con su arcabuz al hombro. Este soldado despertó la curiosidad de la población debido a que vestía un uniforme desconocido, totalmente distinto a los militares de la ciudad. Cuando los curiosos le preguntaron quién era y qué hacía allí el soldado algo desorientado les contestó que se encontraba custodiando las murallas de la ciudad de Manila (Filipinas) y no sabía cómo había llegado hasta allí.

El soldado filipino pensaba que se hallaba en algún lugar de la ciudad de Manila desconocido para él pero pronto descubrió que estaba en la capital del Virreinato de Nueva España, a 15.000 kilómetros de distancia.

Ruta del Galeón de Manila. En el mapa se puede apreciar
la distancia entre Filipinas y el continente americano.
Todo indicaba que este soldado no era más que un mentiroso que pretendía desertar, pero pronto despertó la duda y dio comienzo el misterio. El militar comunicó las últimas noticias importantes que acaecieron en Filipinas, como el asesinato del gobernador de las Filipinas, Pérez Dasmariñas, por parte de remeros chinos durante la expedición a las Islas Molucas (Indonesia). Al igual que era inviable viajar en un día de Filipinas a Méjico era imposible que tal noticia llegara ni tan si quiera en meses.

Fue entonces cuando la Santa Inquisición  calificó el caso como un acto “satánico” y envió al filipino a prisión. Pero tras una investigación el soldado fue liberado y devuelto a su puesto en Manila, desconociéndose los motivos exactos de su excarcelación

La noticia de la muerte de Dasmariñas llegó a Méjico a bordo del Galeón de Manila, que cubría la ruta del pacífico y que tardaba entre tres y cuatro meses en arribar a costas mejicanas, pero aún así alguna de las fuentes que he consultado datan la llegada de tal información en noviembre de 1594, más de un año después de la llegada del “soldado perdido”.

El acontecimiento ha sido investigado en varias ocasiones a lo largo de la historia pero, obviamente, no ha quedado aclarada su veracidad.

Ahí queda eso… ¿misterio o tontería? A mí me da igual pero lo curioso de la historia si que no tiene discusión.

viernes, 3 de febrero de 2012

Alhucemas: El primer desembarco moderno de la historia

Ya hemos visto en esta bitácora cual fue el segundo mayor desembarco de tropas de la historia, y hoy os traigo el primer desembarco aeronaval de la historia, el desembarco de Alhucemas.

Imagen del desembarco de Alhucemas.
Fue la primera vez en la historia mundial que fuerzas navales, terrestres y aéreas actuaron bajo un mismo mando, el del General Miguel Primo de Rivera. También se utilizaron por primera vez carros de combate en un desembarco. Sucedió el 8 de septiembre de 1925, en el marco de la Guerra del Rif.

En la operación colaboró, ligeramente, Francia, afectada también por las rebeliones rifeñas, aportando algunas embarcaciones y una escuadrilla de bombarderos.

Abd el-Krim, líder
de los insurrectos.
Tras preparar el terreno con la artillería de los buques y aviones españoles (que volaban tan bajo que recibieron numerosos impactos de bala) comenzó el desembarco de tropas terrestres en las playas de la Cebadilla y de Ixdain, pero con problemas. Los hombres que desembarcaron en la Cebadilla tuvieron que hacer frente a una playa plagada de minas y quienes lo hicieron en la playa de Ixdain tuvieron serios problemas puesto que las corrientes y la incesante actividad de la artillería enemiga les impedía llegar a tierra, pero los legionarios que llenaban las barcazas, al mando del entonces coronel Francisco Franco, saltaron y, con el agua cubriéndoles casi por completo, completaron la distancia hasta la costa.

Al cabo de dos oleadas 9.000 soldados españoles tomaron Alhucemas. Al terminar el día se desplegaron en la zona un total de 13.000 hombres.

Esta batalla supuso el final de la Guerra del Rif (o Guerra de Marruecos), después de más de 15 años de conflicto.

FT-17 del Ejército Español, modelo que participó en el desembarco.

El general estadounidense Eisenhower se basó en el desembarco español de Alhucemas para planear el de Normandía (El más grande de la historia, delante del de Cartagena de Indias) durante la Segunda Guerra Mundial.

miércoles, 14 de diciembre de 2011

¿Sabías que…

…el primer ferrocarril de España se construyó entre 1835 y 1837, cubriendo el trayecto entre La Habana y Bejucal?

Un momento… ¿La Habana?, ¿Pero eso no está en Cuba? En efecto, el primer ferrocarril de España se erigió en Cuba, que por aquella época seguía siendo española, para el transporte de caña de azúcar.

En la península no hubo tren hasta el 20 de octubre de 1848, cuando se acabó de construir la línea Barcelona-Mataró. Línea que habitualmente, y de forma errónea, se trata como la primera de España. 

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...